Hoje iniciei o revestimento do painel com fibra de vidro depois de remover o plastico antigo. Como todo painel dessa época ele estava totalmente trincado e degradado, em alguns pontos dá para ver as trincas que propagaram até a espuma de PU que ficava por baixo.
A ideia é:
- Passar uma película fina de removedor pastoso para destacar o plastico original (não tirei fotos ...);
- Passar um pouco de resina de poliester;
- Colocar a manta de fibra e passar mais resina sobre ela;
- Nivelar com massa plastica flexível de poliester e um pouco de lixa;
- Fazer os buracos das entradas de ar com serra copo e dar acabamento com mais massa;
- Pintar com tinta emborrachada e um rolinho texturizador (já testei e fica bom!)
Cara Você tá fazendo o que Eu tenho vontade de fazer no meu chevette 77 e não tenho condições. Estou torcendo pra tudo dá certo. Valeu!!
ResponderExcluirVai cuidando dele com calma que logo você consegue, o importante é não deixar ele ficar muito detonado. O meu fazem 10 anos que estou para iniciar e não conseguia pois me mudei muito de cidade e não tinha espaço.
ResponderExcluirCara, tomei coragem e iniciei a reforma do Chevette aqui proximo a minha casa, reformar não é facil e se assemelha a reforma de uma casa quanto mais mexe mais aparece o que reformar e o que comprar. Um bom Dia!!! Valeu!!
ExcluirParabéns pelo inicio do trabalho!
ExcluirDepois que virei o meu de lado, te recomendo a começar por aí depois de desmontar ... achei uns podres sob os suportes dos braços da suspensão traseira que são assustadores, devo postar em breve as fotos e o reparo que farei esse final de semana.
Eu estou acompanhado a sua reforma, com o empenho que você tem o seu Chevette vai ficar ótimo, estou torcendo por você!!!
ResponderExcluirPaulo, quem eu soubesse fazer igual você... Depois que recebi o meu Chevette, só vejo decepção. Quebraram a fiação quase toda, deixou a pintura mal feita, já gastei que não é brincadeira e não tá bom não. Cara eu vi o serviço do pintor em outro carro ele deixou perfeito, e eu pague a mesma coisa. Será que o dinheiro do outro cliente tem mais valor?
Estou com tanto desgosto quando vejo o carro que to pensando em vender, mais é um veiculo desvalorizado na minha região, não sei mais o que fazer...
Desculpe-me o desabafo.
Cara, não desanime não, estude bem as técnicas e se prepare para parar o carro por pelo menos 1 ano para fazer as coisas direito.
ExcluirPintura é uma coisa bem complicada e infelizmente a maior parte dos "profissionais" são apenas "espirradores de tinta". Quando eles trabalham com carros mais novos o trabalho acaba ficando bom pois as tintas modernas são compativeis com a tinta original desses carros e tem uma reologia "for dummies" para garantir que o resultado sempre fique bom. Além disso, as chapas dos carros a partir de 93 não enferrujam facilmente pois são de aço chamado "acalmado" então "qualquer coisa" que o cara fizer com os produtos atuais acaba dando certo.
O maior problema é quando vão fazer uma "repintura". Dificilmente a tinta original é removida por completo, pois é muito trabalhoso, e as tintas modernas não são exatamente compatíveis com a original, não garantindo aderência nenhuma. Existem produtos para melhorar essa aderência mas a pintura vai ficando grossa e os vincos e detalhes do carro ficam muito feios, qualquer um que entenda vê a feiura de longe.
Minha recomendação, pare o carro, desmonte ele todo, faça um churrasco com os amigos num dia bem seco e ponha todo mundo para lixar. Lave o carro com solvente, passe um fosfatizante como os que a Vonder venda (embora eu prefira o Quimox) e logo que ele secar passe um wash primmer e um fundo com alto teor de sólidos. Só depois leve para alguém de confiança pintar. Se der na telha, pinte o interior, cofre, parte inferior dos paralamas e do carro você mesmo pois são regiões que toleram muitos erros.
Meu caro tenho um 76 todo podre, estou vendendo completo com motor cambio diferencial painel enfim mecanica ok motor 8500Km retificado, não tenho como reformar porem, quem estiver afim é uma otima higiene mental.
ResponderExcluiremail: maralg001@gmail.com.
Tudo bem Paulo! Tem fotos com a finalização do tabelier? Quando você menciona tinta emborrachada, qual seria a especificação para compra? Estou com alguns tabeliers para restaurar e escolher o melhor para meu carro, assim poderei fazer alguns testes de acabamento conforme as suas dicas. Abraços
ResponderExcluirVai avançando a partir desse post do blog que tem o resto, foram umas 3 ou 4 aparições do tabelier. Tem "borracha líquida" para vender no mercadolivre, mas o "bate pedra" que se passa sob os carros também fica bom.
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