Contagem Regressiva

Para resumir, tenho duas semanas para terminar a pintura interna do carro para colocar o diferencial e a suspensão dianteira. Iremos para outro lugar e os carros vão junto e no mínimo tem que estar com as rodas para serem transportados com honra. O problema é que existe o risco de ficar até um ano sem oficina em casa o que vai me dar um tempo para trabalhar no painel e na parte elétrica, então veremos.

 Dispensamos o uso do dispositivo de giro para arrumar os ultimos furos e passar o fundo. Usamos pneus dentro dos paralamas para não amassar as laterais (mais que o cara do jato já amassou!)

 Enquanto eu fazia as soldas e o Fernando esmerilhava as soldas a areia ia saindo das caixas de ar! O que me deixou mais bravo com o cara do jato, ele sempre usou escoria de cobre, essa droga de areia além de proibida atrapalha a pintura, tanto fisica quanto quimicamente! Ela é muito frágil e forma um pó muito fino dificil de tirar e que acaba contaminando o fundo em alguns lugares, além disso dependendo de sua origem pode conter sais que se ficarem na superfície podem diminuir a durabilidade da pintura devido a bomba osmótica formada.

 Aqui já está com o super fundo PU alto teor de sólidos bicomponente. Esse negócio é tão bom que no passado (uns 4 anos!) passei nos trilhos de um portão deslizante e ele está lá até hoje apesar do atrito!

Passei no paralamas pelo lado de fora também. O problema é que rendeu bem menos do que eu pensava, vou ter que pegar mais umas duas latas pelo menos para terminar tudo o que pretendo. Agora tenho que estudar como aplicar o tal de KPO.

A Jornada

Foi embora! Se estivéssemos no Overhaulin provavelmente seria algo entre o 4º e o 5º dia, enviei o chevette para o jato, mas como fiz uma viagem de férias e estou em estado de emergência com a montagem dele e da brasil não fiquei muito tempo no computador por muitos dias e não postei nada por tanto tempo que ele já voltou!

Enquanto ele estava fora terminei o preparo do diferencial, que ainda não está montado pois o cara de quem comprei os rolamentos no ML me mandou 2 errados! Chegaram as buchas de poliuretano, mas ainda não instalei, consegui desmontar pinças de freio o suficiente para ter duas perfeitas, estragamos uma bandeja esquerda no remover as buchas originais

No por jato a caixa de bateria ficou muito boa,  inspecionei a lataria hoje a tarde e acredito que não tem muito mais coisa para fazer, pelo menos nada que um dia de solda não resolva no todo. Infelizmente o jatista acertou uma parte do teto e fez umas 3 mossas! Vai ser uma droga para arrumar, mas agora já foi. 

Foi embora ... no remover ficaram uns 50kg de terra, ferrugem e recortes de lata no chão. Ótima oportunidade para limpeza!

 O diferencial ficou bonitão, falta apenas fazer os dois encoders das rodas e conseguir um dos rolamentos das rodas.

 Embora o diferencial tenha ficado bom, nada se iguala a pintura a pó preto semi brilho, como essa da tampa. Pena que meu forno é pequeno demais para o diferencial todo.

Agora tenho todas as partes das pinças de freio! Só falta escovar, pintar com pó e montar!

 Aproveitamos a deixa para dar um trato nos paralamas .... acabei esquecendo de terminar, é o que dá fazer muita coisa ao mesmo tempo...

 Este é o jogo de buchas de poliuretano (PU). Faltou o da estabilizadora traseira que o cara vende a parte, mas não tenho pressa nessa parte, no momento o carro precisa estar com as 4 rodas no chão!

 Tentei colocar as buchas usando os punhos e um morsa de bancada .... não dá, já estão no carro para levar para prensa amanhã.

 Aqui já estava jateado .... faltaram algumas partes e foi bem nesse retrabalho que o cara estragou o teto ...

Aqui depois de chegar em casa. Depois de colocar a saia e soldar os buracos estará pronto para pintar.

Falta dar uma esmerilhada na solda que o Molenda fez na MIG na caixa de bateria. Ficou bonito.